全球化、城市化和日益增長的對經(jīng)濟實惠型交通的需求，推動市場需求和商業(yè)模式不斷向新的和更動態(tài)的方向發(fā)展。舍弗勒與客戶和業(yè)務合作伙伴通力合作，著力塑造重點業(yè)務領域，如環(huán)境友好型驅動、城市和城際交通，通過自身的研究和開發(fā)提供符合“高效驅動，馳騁未來”（Mobilityfortomorrow）理念的解決方案。

  鐵路行業(yè)在這方面發(fā)揮著關鍵作用，并對于對舍弗勒具有戰(zhàn)略性重要意義。“舍弗勒已做好了參與到未來大趨勢的準備。”舍弗勒集團鐵路行業(yè)管理總監(jiān)邁克•霍澤普菲爾（MichaelHolzapfel）博士說。“高速鐵路可以像貨運交通和城市軌道交通一樣發(fā)揮作用。同時，我們也已經(jīng)調整好自己，適應全球市場的增長，并將我們的咨詢、技術和生產(chǎn)能力實地投入到所有相關市場，在所有客戶需要我們的地方。”

  霍澤普菲爾認為“生命周期管理”是一個明顯的趨勢，這也是舍弗勒參加2014柏林國際軌道交通技術展（InnoTrans2014）的主題——對于產(chǎn)品使用周期費用的監(jiān)測變得越來越重要。因此，研發(fā)并制造出安全、可靠和耐用的產(chǎn)品也尤為重要，這樣的產(chǎn)品可在其整體生命周期內(nèi)更具經(jīng)濟效益地運行。優(yōu)化生命周期成本要求在不降低產(chǎn)品可靠性的前提下延長維護間隔，確保僅需要最少量的維護且能夠進行預防性的維護。有鑒于此，舍弗勒開發(fā)出優(yōu)化的解決方案，包括優(yōu)化密封圈、智能化再潤滑裝置和創(chuàng)新的機電系統(tǒng)。舍弗勒機械部件領域的專家能始終如一地提供高品質的服務。

  滾子軸承組件憑借其自身的眾多集成功能構成一個機電系統(tǒng)。這意味著另一個趨勢，鐵路車輛能通過提高成本效益和可靠性而提升其功能性，從而為機電一體化創(chuàng)造新的可能性，如通過集成到滾子軸承上的傳感器生成和分析實時狀態(tài)數(shù)據(jù)。

  邁克•霍澤普菲爾博士(46歲)2014年5月1日起擔任舍弗勒集團鐵路行業(yè)管理總監(jiān)。他在完成德國亞琛工業(yè)大學的學業(yè)后獲得了鐵路車輛動力學博士學位。他在加入福伊特渦輪公司后不久即擔任管理職務，后任該公司鐵路機械驅動系統(tǒng)技術總監(jiān)。